Фар в Клайпеда се появи едва в края на осемнадесети век, за разлика от речно пристанище, който е основан от рицарите Ливонского на ордена заедно със самия град през 1252 година. Строителството на първия фара за намерения инженер johan street Лиленталя е завършена през 1796 г., което дава правото да го наречем един от най-старите фарове на Балтийско море. Въпреки това, построена на песъчлива плюе в красивия северен залив на фара, е на 9 метра по-долу, замислени по проект на архитекта, на 25 метра. Поради липса на пари посветен на фара на строителите е трябвало да се издигне само на 16 метрова кула.

Светооптический уред, който, е направен от бронз рефлектори, в размер на шест парчета, отразяващи блясъка на маслените лампи. Осветителни тела фар само на разстояние от 4 км (около две морски мили) и то в ясно време, което е естествено, не е достатъчно за нуждите на града. И през 1819 г. е взето решение надстроить фар, тъй като в съществуващата форма от него не е имало никаква полза. По време на възстановяване също е напълно подменена цялата светооптическая апаратура по това време на най-съвременни уреди. Сега светлината от фара може да се види на разстояние от 30 км, което е около 16 морски мили. Освен това маяке присъстваха и други варианти на оптични сигнали. Например, вывешенный над маяк червен флаг означаваше опасност. И проплывающие миналото кораби са знаели, че се намира в порто е нежелателно и опасно. И жълт флаг обратното говори за пълна безопасност, и кораб, безпроблемно може да мине в порт. Като се започне от 1937 г., с Клайпедского фара започват да изпращат радиосигнали.

До началото на Втората световна война фар е бил много популярен сред туристите. А също така е бил любимо място за разходки на жителите на града, което му дава пълно право, величаться символ на града. В това време Клайпедский фар нарича "червено", тъй като той е прахово боядисан чередовавшимися квадрати - червено и бяло. Към днешна дата фар е покрита с черно-бяла ивица. В кулата е била инсталирана специална пълна площадка с прекрасна панорамна гледка към града и морето.

В годините на Втората световна война град Клайпеда малко не загубил своя характер. Под най-завеса на войната фар е ерозирани отступающей германската армия. След края на военните действия му се възвърна, а след няколко години се усъвършенствали напълно - перестроив.

В днешно време не е толкова много неща напомня за отминалото историческа маяке. И едно от запазените напомняния – това е четырехметровая вътрешната част на сградата, около която и оброс нов фар. В наши дни Клайпедский фар, издигнат на специализирани помощни желязо-бетонна кула с повече от 44 метра височина. И с този пищен пиедестал фар може да изпрати не само светлинни сигнали. Във вътрешността на фара се намира сложна модерна система за сателитна навигация, която носи огромна полза за целия регион. За съжаление, фар е затворен за пътуване и разглеждане на забележителности посещения. Което не го прави по-малко интересна, така че всеки желаещ може да се насладите на изглед на фара отвън. Не е важно, следобед или вечер, фар еднакво притягательно красив и бавно очаква нови гости.

Освен Клайпедского фара в края на XIX-XX век е бил построен още един фар, който не е живял до наши дни. Построена през 1884 г., почти в самия край на северния съюз малък по размер фар освещал червена светлина студена тъмнина. Той постоянно рисува своите бял цвят, така че местните жители го наричат между себе си бял или малки фара. В почит към паметта на северния и на малкия далекому фара му започна да се печатат банкноти в купюри от 200 литас.