Вилнюс се пресича от две реки Вилия (Нерис) и Вильня (Вилейка). И като най-важна част на града, неговата история и съвременност, заслужава вниманието на един от мостовете над реката Вилию, свързващ улицата Вильняус (в съветско време, на улица La Гирос) с улица Голгота (в съветско време, на улица Дзержински).

Този мост, според писмените източници края на XIV век, е в началото на дървени и издържа доста разрушения и возрождений. През миналия век, той е имал няколко имена: Мурованный, Велики Виленский, мост Черняховского, Зелен мост.

През 1529 г. от полски крал и велик княз на литва Сигизмундом Стар беше възложено да изгради каменен мост, но този план започна да се реализира само през 1536 година. Правото на строеж на моста и получаване на такси, е издадено виленскому городничему Ульриху Гозиусу.

Издигнат той е бил дървени масивни подпори от камък. Подобно на много средновековни мостове, той е изпълнявала функцията не само средство за комуникация между части на града, но и е мост-улица, мост-пазар, които са от двете страни на портата. През моста, можете да се премести, само да плащат значителна сума. В портата седяха берачи, собиравшие такса за пътуване, често ссорившиеся и често доходившие до кокала с две платна. На моста също са били разположени търговски сергии, покрити с щепной покрив, на втория етаж, които са налични апартаменти за досмотрщиков и на европейците.

Река Вилия в миналото е била доста полноводная, по време на пролетната движение намывались пясъчни наноси, лед и салове подтачивали конструкция на моста, което е довело до почти пълната му замяна на 1621 година. По-късно само на 34 години по време на Руско-полската война той е бил опожарен полските войски при отстъпление.

През 1674 г. мостът е строен наново полковник от кралската служба, инженер Дж. Bi Фридиани. Но дизайнът му не беше достатъчно силен и през пролетта на разливи му се полага сериозни щети. Достопамятным за него е 1766 година, когато към сградите е приет проект Маураха, тогава мостът е боядисан в зелен цвят, оттогава той носи името на Зелено. По краищата на моста са монтирани каменни порти.

През втората половина на XVIII век често страшни пожари разоряли град, в 1791 г. пожар унищожава много сгради в града и мост, който е бил разполага отново само след 14 години. Социолози дълго време трябваше да се използват за пренасяне на пара.

По време на войната от 1812 г. Зелен мост е бил опожарен отступающими руските войски преди началото на френската армия. Армията на Наполеон е издигнат временен мост на понтонах. И само през 1829 г. е построена по-силно сграда с арки върху три каменни укрепления.

По-здрав метален мост е построен през 1893-1894 г. за средствата за града и българия. Проектът принадлежи на професор Н. А. Белелюбскому. Сега той е построен однопролетным с метални ферми, от първия вид е запазен само зелен цвят, превърнал се за моста е вече традиционна.

През 1944 г. война отново не е пощадена в тази сграда, германците при отстъпление взривен мост. В следвоенните години в 1948-1952, когато вървеше бързо възстановяване на икономиката, мостът бил разполага съветските военно-инженерни войски Прибалтийского военен окръг. Той е дал името на генерал И. Д. Черняховского. Тогава основната тема на изкуството, архитектурата е героичен патос на труда и застъпничество теми, така че мостът е създаден в духа на онова време: однопролетный, на основание облицовани с гранит, с чугунными парапет художествено леене той украсени със скулптурни групи.

Върху гранитни подножиях по ъглите на моста са монтирани фигури, изобразяващи: студенти, военни, фермери и работници. Дължина на моста е почти 103 м, широчина 24 м, на височина над нивото на водата — 15 м.

Авторите на проекта са: архитект В. Стойчо, дизайнер Магдалена Попова, скулптори: Bi Пундзюс, Ю Микенас, П. Вайвад, Н. Пятрулис, Bi Бучас, Ю Кедайнис, Bi Вишняускас.

Оригинална атракция на днешното време са кейове река близо до Зеления мост: през лятото те "признават един на друг в любов". От цветове създаден надписи на литовски език "обичам те", "И аз теб". Проект "Бряг на любовта" е създаден от художника Гитянисом Умбрасасом през пролетта на 2000 година.