Мост Съгласие, свързващ площад Конкорд с Бурбонским двореца на крайбрежната алея d ' Orsay, се намира в много красиво място, но сам по себе си специално внимание, не привлича. Широк, със скромни фенери и оградата, той изглежда доста просто, без пищност. Междувременно, пищност в миналото е имал, но важното е не в това: мост Съгласие е построен от камъни на Бастилията.

Бастилията, затвор за знатните затворници, падна на 14 юли 1789 година. На следващия ден беше решено да я разруши. Работа продължава до 1791 г., след тях са останали планини от камък. Камъни могат да отидат за изграждането на моста, водещ към площад Луи XV.

На ферибота е планирано още през 1755 г., когато започнало строителството на площада, а преди това тук ходи на пара. Архитект Жан-Родольф Перроне вече е започнал да строи мост (при това той е наречен на името на Луи XVI век), но до времето на разрушаването на Бастилията материал за изграждането на напълно още не са закупени. Така че разрушаването на крепостта даде възможност да завърши моста, като един от първите сгради на новата република. Разбира се, веднага се преименува – на мост Революция, като площта, върху която е монтирана гилотина.

През 1810 г. Наполеон заповяда да се разположат от двете страни на моста статуи на осем френски генерали, убити по време на военните кампании на Първата империя. По време на реставрацията на Бурбоните моста върна старото си име и да реши да премахне статуята на генералите. Вместо тях постави дванадесет огромни беломраморных скулптури, изображавших четирите велики министри (Сугера, Съли, Ришельо и Кольбера), четирите царски генерали (Du Гесклина, Баярда, Конде и Тюрена) и четири морски офицери (Дюгуа-Труина, Дюкесне, Суффрена и Турвиля). Мостът стана изглежда много впечатляващо, но колекция от статуи се оказа твърде тежка, резултат създаде заплаха пещери. Когато Луи-Филип I скулптура пренесен във Версай, а в същото време дадоха моста друго име – отново от името на площад, който по това време вече беше площад Конкорд.

Повече нищо специално с моста не се беше случвало – да го разширяват между 1930 и 1932 години, запазвайки първоначалната си форма и неоклассическую архитектура. Сега той е най-натоварените мост на Париж. Едва ли има шофьори, които преминават по него река Сена, си спомнят, че движещите се по скалите на Бастилията.