В началото на 18 век в Санкт Петербург, русия, на левия бряг на Фонтанка е издигнат дворец, който приличаше на италиански увеселительные домове от епохата. Му започна да се обадя на Италиански. Там са се провеждали на различни събрания, срещи и разговори. От двореца до улица Знаменской (в наше време, ул Въстание) се заселват в голяма градина с оранжерии, който също след известно време започват да се наричат Италиански. След двореца и градините на улица, наречена първо Градински Италиански, по-късно Малка Италианска. Выходившая на десния бряг Фонтанка улица (срещу двореца) се нарича Голяма Италианска. Съответно и мост, соединявший двете Италиански улица, Голяма и Малка, също е посочено като Италиански. През 1902 г. тези улици са преименувани на: Малка Италианска – улицата на Жуковски, а по-Голямата Италианска – Италианска.

Италиански мост свързва чрез Грибоедовский канал Спаски и Казански острова на Централната зона на града. Той се намира в близост до храма Възкресение Христово, по-известен като Спас-на-на Кръвта, и е в близост до Руския Държавен музей (Михаил дворец), на 300 метра от метростанция Gostiny dvor (на изхода на канала).

Построен Италиански мост е през 1896 г. на мястото на яличного перевоза. Однопролетная дървена конструкция се състои от дървени ферми с една педя в светлината составлявшим 19, 7 м. и е Автор на проекта – инженер Л. Н. Колпицын. За запазване на лумена под моста двата края са изградени външни площадките на манифестации. Мостовое мислих вымощено ксилолитовыми плочи. През 1902 г. по проект на К. Бальда мост перестроили, вместо ксилолитовые плочи с дъски.

През 1911-1912 г. г. тази конструкция е заменена от нова, проект която е разработил инженер К. В. Ефимьев. Сега Италиански мост стана брусчатым с опори от трехрядных дръвника, разположени на 2-те взаимно перпендикулярни посоки. Педя така моста е 9, 1 м.

През 1937 г. Италиански мост е напълно перестроили така, че чрез него може да се проведе две теплофикационные тръби. По документи 1946 г. дължината на моста е 18, 4 м, отвор на моста – 8, 5 м и ширина между парапет – малко повече от 2 метра.

С течение на времето мост дойде в аварийно състояние. През 1955 г. по време на ремонт на крайбрежната алея, той бил отново възстановен, придобиване на сегашния облик. Инженерни изчисления са били произведени В. В. Васильковским и А. С. Гутцайтом.

Италиански мост е издигната в неокласически стил. Той не е запазил оригиналните детайли на декора. Бижута до голяма степен са сходни с художествени елементи на други мостове, строителството на които извършена в началото на 19 век. Парапетите на моста – секционни. Те са изпълнени от закругленных пръти с капители – раскрывающимися пъпки – и са декорирани с алуминиеви джанти от чугун рафтове с допълнителни детайли: върхове с клончета от акации, кръгли щитове с перекрещенными мечове. Върху билбордове –пятиконечные звезди, които са били разпространени като елементи на украса в съветско време.

Ограда на моста, в много отношения прилича на класически образци. Външен вид осветителни елементи на Италианския мост – фенери и торшеров – сходен с образци от руски класицизъм и припомня, например, под светлината на Зеления мост на Автомивка. Фасадите на носещи греди и имат декор в класически стил, но вместо скульптурного украшение с растителна или животинска тематика, често в классицизме, полетата греди са разделени по криви дугам на три части. Това напомня за разделение на антаблемента сгради, направени в класически стил, на фриз, архитрав и корниз.

Долната и горната лента греди са украсени с множество художествено-архитектурни детайли и елементи.