Автомобилен музей М. Красинца на открито се намира в Чернском района на Тулска област. История на музея произхожда от 1991 г., когато рали пилот москва клубни отбори и професионален автомонтьор, Михаил Красинец, е отишла от големия спорт, започва колекциониране на стари съветски автомобили. Auto Михаил завзели цяла metropolian улицата, съседите бяха възмутени и се оплаква, машини редовно се изгаря и ограбена, а в деня на изборите половината колекция е била изпратена на органите на боклука.

Тогава Михаил, заедно с жена си, трябваше да продаде metropolian апартамент. С парите са закупени още няколко редки видове, както и цялата колекция отиде в селото Черноусово, че в Тулска област. В градината на къщата, която струва на стръмен бряг на река Черно, Михаил и сега продължава да се реставрацией автомобили и създаването на музея.

С течение на времето музей М. Красинца стана филиал на Чернского на регионалния музей, а самият колекционер го научен сътрудник. Музеят представя колекция от машини, които се използват в периода от 1946 до 1991 г.

Пред къщата на Михаил в областта са представени почти всички модели машини, които са пуснати на АЗЛК. На съседната "авеню" може да се види "Жалко". В СССР "Запорозхетс" се радва на популярност поради относителната евтиния. Също така "Жалко" за сметка на голямата пътна лумена различават висок трафик. На друга алея – представители на Горьковского автомобилен завод: "Победа", "Волга", "Зима". Отделно се откроява автор на музея милицейская тема. С ръба си струва тежка техника.

За къщата Красинца паркирани особено скъпи на сърцето си автомобили. Тук може да видите "Москвич", с която започва автоколлекция, "Мерцедес" - 1964 г., и "Чайка" ГАЗ-13. Всички автомобили в Черноусово транспортирани управлявани или твърда сцепке.

Освен масови модели в музея Михаил можете да се запознаете и с редки, изолирани случаи. Например, един опитен екземпляр на "Москвич 3-5-5", който е планиран в поредица вместо 412-ти. Красинец купена го заводском музей. Също така в автомузее под открито небе могат да се видят. спешна медицинска помощ, направени на базата на всеобщата "ГАЗ-22", мотоколяску "ДЕС".

До оградата в разглобено формата си струва автомобил от "Москвича-415" – своеобразен "джип", който е осъден от военните при АЗЛК, но не дошедшего до производство. Привърженици на формула 4х4 може да се поинтересувате произведени в малки партиди задвижващи колела версия на "Финала" – комби М-411, "Победа" ГАЗ-72, седан М-410Н.

В плановете на Михаил Красинца – полагане на път за музея и изграждането на закрит комплекс. Днес музеят по-скоро като среща на стари, потрепанных съветски автомобили в почти ненаселените село, към която е трудно да се стигне.