Мост Саусворк, свързващ област Саусворк и Сити, е на мястото си, на своя предшественик, е бил собствена история на славата и провала.

Бившият мост, построена през 1819 г., известен инженер Джон Рени-старши, веднага се превърна в обект на всеобщо възхищение. Съвременници каза, че е очарователна, страхотно, грациозен, и сега, след като го отворите, Франция може да продължи да се хваля само броя на своите мостове, но не ги големината, блясъка и високи разходи.

Мост, който веднага започнали да наричат "Железен" (за разлика от "Камък" – Лондон), наистина е новаторски. Неговата централна арка с дължина 73 метра е бил смятан по това време е най-дългата чугунени арка в света. Общо за строеж отне повече от 5 хиляди тона метал. Външен и същи вид на моста е типично британски – прост и строг. Не напразно написах, че в него със скромна гордост съчетава антични елегантност и сила.

Възхищение, много бързо утихна, когато се оказа, че преминаването на връзка срещу заплащане. Наблизо стояха безплатни мостове Blackfriars и в Лондон, и хората, естествено, предпочитат ги. Освен това, вход към моста, се оказаха твърде стръмни за коне с университета. Разходи за изграждане на сгради не е окупались. Като цяло строителната компания е започнала изпитват финансови затруднения още преди завършване на работата (въпреки че е похарчил много пари за задраскване осветление на моста в момента на официалното откриване в полунощ). Джон Рени дори трябваше да се съди за техния хонорар.

Нов мост в замяна неуспешен започна да се строи през 1913 г., но Първата световна спря работа, и на ферибота е открит от крал Джордж V и кралица Мария само през 1921 година. Нов мост по проект на сър Ърнест Джордж – пятиарочный, с четири интересни кули. Приема се, че в своите ниши стоят статуи, но ниши са останали празни. Но там има каменни пейки за изморените пешеходци.

Фенери с формата на кръст, определени в балюстрадах, също не отговарят на първоначалния замисъл. Първо на тях бе по три лампи, но тридесет и такива фенери (те са на всеки 20 метра) ослепляли минава по река Темза съд. Така през 1956 г., "излишни" лампа е изчистено.

През 2011 г. на моста са актуализирали: арки, пилони и светлини отново боядисани в оригиналните цветове – зелено и жълто. Това не е твърде съчетано с каменни кули, но все пак такова оцветяване изглежда по-строги, отколкото в някои от другите лондон мостове.